Машинный перевод, только для информации. В случае каких-либо расхождений преимущественную силу имеет английская версия.

Источники и методика

Как программа принимает решения

1. Область применения. На основе ваших аэропортов и авиакомпании, выполнявшей рейс, определяется, какие правила применяются: EU261, UK261, APPR или правила США.
2. Расстояние. Ортодромическое расстояние между аэропортами вашего первого вылета и конечного пункта назначения с использованием координат из базы данных OurAirports (общественное достояние). Расстояния в пределах 15 км от границы диапазона отмечены особо.
3. Задержка. Запланированное и фактическое время прибытия в конечный пункт назначения, введенное вами в местном времени. Мы конвертируем его с учетом часового пояса аэропорта, поэтому задержки, приходящиеся на перевод стрелок часов, учитываются в реальном времени.
4. Правила. Пороговые значения и суммы берутся из одного файла конфигурации, который датируется и пересматривается ежемесячно. Для рейсов в ЕС с 23 октября 2027 года применяется Регламент 2026/2202.
5. Причина. Если вы укажете причину, названную авиакомпанией, мы применим прецедентное право по чрезвычайным обстоятельствам (ЕС/Великобритания) или категории контроля APPR (Канада).

Механизм правил сверяется с тестовым набором из более чем 80 дел, взятых из регламентов, рекомендаций регулирующих органов и решений Суда справедливости Европейского союза (CJEU), и перезапускается каждый квартал.

Известные ограничения

• Мы полагаемся на введенное вами время. Мы не используем данные отслеживания рейсов.
• Связанные рейсы оцениваются от пункта отправления до конечного пункта назначения и только в том случае, если они оформлены по одному билету. Смешанные случаи (например, первый рейс не из ЕС с пересадкой в ЕС) могут быть более сложными.
• Сроки исковой давности в ЕС различаются в зависимости от страны, и официальной таблицы не существует. Некоторые сроки оспариваются; мы показываем диапазон.
• Гибралтар, Нормандские острова, Остров Мэн, Фарерские острова и Гренландия отмечены как неясные.
• В случае отмены мы исходим из 14-дневного, 7-дневного и 1-часового/2-часового периодов в вашем описании; учетные записи авиакомпании могут отличаться.
• В случае отмены рейса, после которой вы получили возврат средств, правила ЕС и Великобритании по-прежнему учитывают тот альтернативный рейс, который вам был предложен.
• Предложенные поправки к APPR в Канаде не вступили в силу на момент проверки. Если они будут приняты, логику необходимо будет обновить.
• Уменьшение компенсации за более раннее отправление по Регламенту 2026/2202 (измененная ст. 7(3)) не смоделировано.

Ссылки для подачи претензий в авиакомпании

Ссылки на страницы авиакомпаний для подачи претензий были найдены через результаты публичного поиска 15 октября 2026 года, а не путем сканирования сайтов авиакомпаний. Авиакомпании меняют свои страницы; сообщите нам, если ссылка перестанет работать.

• Форма претензии на компенсацию British Airways (открывается в новой вкладке) (www.britishairways.com)
• Форма претензии на компенсацию Lufthansa (открывается в новой вкладке) (www.lufthansa.com)
• Форма претензии на компенсацию Air France (открывается в новой вкладке) (wwws.airfrance.fr)
• Форма претензии на компенсацию KLM (открывается в новой вкладке) (www.klm.com)
• Форма претензии на компенсацию Iberia (открывается в новой вкладке) (www.iberia.com)
• Форма претензии на компенсацию Ryanair (открывается в новой вкладке) (www.ryanair.com)
• Форма претензии на компенсацию easyJet (открывается в новой вкладке) (www.easyjet.com)
• Форма претензии на компенсацию Air Canada (открывается в новой вкладке) (sset.aircanada.com)
• Форма претензии на компенсацию WestJet (открывается в новой вкладке) (www.westjet.com)

Все источники

1. Регламент (ЕС) № 261/2004 (EUR-Lex) (открывается в новой вкладке)
2. Регламент (ЕС) 2026/2202, вносящий изменения в Регламент 261/2004, Офиц. журнал L 2.10.2026 (EUR-Lex), применяется с 23 окт 2027 г. (открывается в новой вкладке)
3. Европейская комиссия: Вопросы и ответы по пересмотренным правам авиапассажиров в ЕС (открывается в новой вкладке)
4. Европейская комиссия: Права авиапассажиров, европейская судебная практика (краткое содержание решений Суда ЕС) (открывается в новой вкладке)
5. Европейская комиссия: Национальные правоприменительные органы в соответствии с Регламентом 261/2004 (список обновлен 13 окт 2026 г.) (открывается в новой вкладке)
6. Объединенные дела Суда ЕС C-402/07 и C-432/07 Sturgeon (открывается в новой вкладке)
7. Объединенные дела Суда ЕС C-581/10 и C-629/10 Nelson (открывается в новой вкладке)
8. Дело Суда ЕС C-11/11 Folkerts (задержка в конечном пункте назначения) (открывается в новой вкладке)
9. Дело Суда ЕС C-559/16 Bossen (ортодромическое расстояние для стыковочных рейсов) (открывается в новой вкладке)
10. Дело Суда ЕС C-452/13 Germanwings (прибытие = открытие дверей) (открывается в новой вкладке)
11. Суд ЕС C-549/07 Wallentin-Hermann (технические проблемы) (открывается в новой вкладке)
12. Суд ЕС C-257/14 van der Lans (преждевременный выход деталей из строя) (открывается в новой вкладке)
13. Суд ЕС C-394/14 Siewert (столкновение с трапом) (открывается в новой вкладке)
14. Суд ЕС C-315/15 Pešková (столкновение с птицей) (открывается в новой вкладке)
15. Суд ЕС C-195/17 Krüsemann и другие (несанкционированная забастовка), 17 апреля 2018 г. (открывается в новой вкладке)
16. Суд ЕС C-28/20 Airhelp против SAS (забастовка пилотов), Большая палата, 23 марта 2021 г. (открывается в новой вкладке)
17. Суд ЕС C-12/11 McDonagh (обслуживание при чрезвычайных обстоятельствах) (открывается в новой вкладке)
18. Суд ЕС C-294/10 Eglītis и Ratnieks (разумные меры, резервное время) (открывается в новой вкладке)
19. Суд ЕС C-22/11 Finnair (отказ в посадке) (открывается в новой вкладке)
20. Суд ЕС C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (отказ в посадке) (открывается в новой вкладке)
21. Суд ЕС C-139/11 Cuadrench Moré (сроки давности, установленные национальным законодательством) (открывается в новой вкладке)
22. Суд ЕС C-145/15 и C-146/15 Ruijssenaars (органы правоприменения и индивидуальные иски) (открывается в новой вкладке)
23. Суд ЕС C-204/08 Rehder (суд места отправления или назначения) (открывается в новой вкладке)
24. Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA): Задержки (суммы по UK261, обслуживание, стыковочные рейсы) (открывается в новой вкладке)
25. Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA): Отмены (сфера применения UK261 и таблицы отмен) (открывается в новой вкладке)
26. Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA): Применяется ли британское законодательство к вашему инциденту с рейсом? (Приложение 1 к UK261) (открывается в новой вкладке)
27. Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA): Альтернативное разрешение споров (утвержденные схемы и список авиакомпаний) (открывается в новой вкладке)
28. Управление гражданской авиации Великобритании (UK CAA): Финансовая компенсация, технические неисправности и сроки давности (CAP 1275; Dawson против Thomson Airways) (открывается в новой вкладке)
29. Правила защиты прав авиапассажиров, SOR/2019-150 (Законы Министерства юстиции Канады) (открывается в новой вкладке)
30. Канадское транспортное агентство: Задержки и отмены рейсов (изменено 26.02.2026) (открывается в новой вкладке)
31. Бюллетень Канады (Canada Gazette) Часть I, 21 дек. 2024 г.: проект Поправок к правилам APPR (открывается в новой вкладке)
32. Канадское транспортное агентство (CTA): Консультации по предлагаемым поправкам к правилам APPR (этапы) (открывается в новой вкладке)
33. Министерство транспорта США (US DOT): Возвраты средств (пороговые значения существенных изменений, сроки) (открывается в новой вкладке)
34. 14 CFR 250.5: Суммы компенсации за отказ в посадке (eCFR) (открывается в новой вкладке)
35. Федеральный реестр (Federal Register) 89 FR 84815 (24 окт. 2024 г.): лимиты увеличены до $1075 / $2150, вступает в силу 22 янв. 2025 г. (открывается в новой вкладке)
36. Федеральный реестр (17 нояб. 2025 г.): Предварительное уведомление о нормотворчестве (ANPRM) относительно прав авиапассажиров отозвано (открывается в новой вкладке)
37. Министерство транспорта США (US DOT): Информационная панель обслуживания клиентов авиакомпаний (flightrights.gov) (открывается в новой вкладке)
38. Открытые данные OurAirports (общественное достояние) (открывается в новой вкладке)
39. Директива 2011/83/ЕС о правах потребителей, ст. 16(m) (EUR-Lex) (открывается в новой вкладке)
40. Правила потребительских договоров (информация, отмена и дополнительные сборы) 2013 г., рег. 37 (legislation.gov.uk) (открывается в новой вкладке)
41. Регламент (ЕС) 2016/679 (GDPR) (EUR-Lex) (открывается в новой вкладке)
42. Регламент (ЕС) № 861/2007 о европейской процедуре урегулирования мелких споров, консолидированная версия (EUR-Lex), иски на сумму до €5000 (открывается в новой вкладке)
43. Европейский портал электронного правосудия: Мелкие иски (формы) (открывается в новой вкладке)
44. GOV.UK: Подать судебный иск о взыскании денежных средств (Англия и Уэльс) (открывается в новой вкладке)
45. Суды Шотландии: Упрощенная процедура (открывается в новой вкладке)
46. Документация Stripe: Управляемые платежи (торговец по записи; рассчитывает, собирает и перечисляет НДС, GST и налог с продаж; продается через Link) (открывается в новой вкладке)
47. Документация Stripe: Как работают управляемые платежи (квитанции, возврат средств и поддержка через Link) (открывается в новой вкладке)
48. Министерство транспорта США: Подать жалобу потребителя (Управление по защите прав потребителей на воздушном транспорте) (открывается в новой вкладке)
49. 14 CFR 250.6: Исключения из права на компенсацию при отказе в посадке (eCFR) (открывается в новой вкладке)
50. 14 CFR 250.2b: Обязанность перевозчиков искать добровольцев (перепроданные рейсы) (eCFR) (открывается в новой вкладке)
51. Регламент Великобритании 261/2004, ст. 6, с изменениями, внесенными SI 2023/1370 (legislation.gov.uk): «три часа или более» (открывается в новой вкладке)
52. Регламент Великобритании 261/2004, ст. 2 (legislation.gov.uk): «Сообщественный перевозчик» означает перевозчика, имеющего лицензию государства-члена (открывается в новой вкладке)
53. Регламент Великобритании 261/2004, ст. 3 (legislation.gov.uk): сфера применения (открывается в новой вкладке)
54. Регламент Великобритании 261/2004, ст. 7 (legislation.gov.uk): суммы и 50% сокращение (открывается в новой вкладке)
55. Постановление 2023 года о внесении изменений в права авиапассажиров, SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (открывается в новой вкладке)
56. Управление гражданской авиации против Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Апелляционный суд, 2 февр. 2022 г.): забастовка собственного персонала не является чрезвычайным обстоятельством (открывается в новой вкладке)
57. Закон о Европейском Союзе (выход) 2018 г., ст. 6 (судебные решения Суда ЕС, вынесенные после выхода, не являются обязательными для судов Великобритании) (открывается в новой вкладке)
58. Закон о воздушных перевозках 1961 г., Прил. 1B: Монреальская конвенция, ст. 35 (2-летний срок для исков о возмещении ущерба) (открывается в новой вкладке)
59. Верховный суд Швеции NJA 2018 s. 127 (T 2659-17, 15 мар. 2018 г.): уведомление авиакомпании в разумный срок; 2 месяца всегда вовремя (открывается в новой вкладке)
60. Кассационный суд, 3-й гражданский отдел, определение от 20 февр. 2024 г., № 4427: 2-летний срок по Монреальской конвенции не применяется автоматически к компенсации по Регламенту 261 (аннотация, ilcaso.it) (открывается в новой вкладке)
61. Кассационный суд Бельгии от 11 июня 2021 г., C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal): 1-летний срок по Закону о транспорте; 5 лет в случае неправомерного отказа по своевременному запросу (открывается в новой вкладке)
62. Общий регламент по защите данных Великобритании, ст. 27 (legislation.gov.uk): представители контроллеров, не учрежденных в Великобритании; освобождение от требований для эпизодической обработки с низким уровнем риска (открывается в новой вкладке)
63. Решение Комиссии 2002/2/EC: надлежащая защита согласно PIPEDA (Канада) (EUR-Lex) (открывается в новой вкладке)
64. Закон о защите данных 2018 г., Прил. 21, п. 5 (legislation.gov.uk): решения ЕС о достаточности мер, включая Канаду, признаются в Великобритании (открывается в новой вкладке)
65. Документация Cloudflare: Веб-аналитика, собираемая информация (без файлов cookie или localStorage, без снятия цифровых отпечатков) (открывается в новой вкладке)
66. Документация Cloudflare: Маяк RUM, обработка данных и конфиденциальность (IP-адрес удаляется, в браузере ничего не сохраняется) (открывается в новой вкладке)
67. Закон о защите персональных информации и электронных документах, S.C. 2000, c. 5 (Законодательство Канады) (открывается в новой вкладке)
68. Уполномоченный по вопросам конфиденциальности Канады: подать жалобу (открывается в новой вкладке)
69. Регламент (ЕС) № 593/2008 («Рим I»), ст. 6(2) (legislation.gov.uk; текст ЕС идентичен): потребитель сохраняет обязательную защиту по закону своей страны (открывается в новой вкладке)
70. Канадское транспортное агентство: Жалобы на авиаперевозки (открывается в новой вкладке)
71. Канадское транспортное агентство: Отказ в посадке: Руководство (раздел 5, призыв к добровольцам) (открывается в новой вкладке)
72. Канадское транспортное агентство: Часто задаваемые вопросы, Правила защиты прав авиапассажиров (добровольцы в письменной форме; корректировка компенсации за отказ в посадке) (открывается в новой вкладке)
73. Закон о транспорте Канады, ст. 86.11(3) (Justice Laws): компенсация по APPR не выплачивается, если за то же событие уже получена компенсация по другой системе (открывается в новой вкладке)
74. 14 CFR 250.9: Письменное объяснение компенсации за отказ в посадке (eCFR) (открывается в новой вкладке)
75. AirHelp: Наши тарифы (прейскурант, обновлено 11 августа 2026, версия PL2.26) (открывается в новой вкладке)
76. Flightright: Расходы (гонорар за успех и судебная надбавка) (открывается в новой вкладке)
77. Skycop: Прейскурант (обновлено 1 мая 2024) (открывается в новой вкладке)

Последнее обновление: 2026-10-16