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Une grève constitue-t-elle des circonstances extraordinaires ?

Cela dépend de qui a fait grève et des règles applicables à votre vol. Les conseils ci-dessous concernant le personnel propre s'uniquement aux vols soumis à EU261 et UK261 ; les vols canadiens soumis à l'APPR suivent des règles différentes.

Grèves du personnel propre au titre d'EU261 : la jurisprudence de la CJUE

Krüsemann (C-195/17), 17 avril 2018

Après l'annonce surprise par la compagnie aérienne (TUIfly) d'une restructuration, son personnel navigant a déclenché une "grève sauvage" organisée par les salariés eux-mêmes plutôt que par un syndicat. La Cour a jugé qu'il ne s'agissait pas de circonstances extraordinaires. Les conflits avec le personnel font partie de l'activité normale d'une compagnie aérienne, et la grève a été déclenchée par la décision de la compagnie elle-même. Une grève n'est pas automatiquement extraordinaire du seul fait que le considérant 14 mentionne les grèves ; chaque cas est évalué au regard des deux conditions.

Airhelp c. SAS (C-28/20), Grande Chambre, 23 mars 2021

Des pilotes de SAS ont observé une grève licite déclenchée par leurs syndicats concernant les salaires, avec un préavis adéquat. La Cour a jugé qu'une grève du personnel propre de la compagnie aérienne, liée à des revendications sur leurs conditions d'emploi pouvant faire l'objet d'un dialogue au sein de l'entreprise, ne constitue pas des circonstances extraordinaires. C'est le cas lors de négociations salariales. La Cour a ajouté (point 42) que les grèves extérieures à la compagnie aérienne, menées par des contrôleurs aériens ou du personnel aéroportuaire par exemple, peuvent être extraordinaires.

Vols britanniques : Civil Aviation Authority c. Ryanair

L'arrêt Airhelp c. SAS a été rendu après la fin de la période de transition du Brexit, de sorte qu'il ne lie pas les tribunaux britanniques (European Union (Withdrawal) Act 2018, art. 6). Pour UK261, l'affaire de référence est Civil Aviation Authority c. Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76. La Cour d'appel a jugé qu'une grève des propres pilotes de Ryanair en 2018 ne constituait pas des circonstances extraordinaires, confirmant ainsi le jugement de la High Court ([2021] EWHC 1476 (Ch)). L'arrêt Krüsemann (2018) a été rendu avant que le Royaume-Uni ne quitte l'UE et fait toujours partie de la jurisprudence britannique.

Grèves de la navigation aérienne et du personnel aéroportuaire (EU261 et UK261)

Étant d'origine externe, ces grèves constituent généralement des circonstances extraordinaires au titre d'EU261 et UK261. Deux points restent importants :

• La compagnie aérienne doit prouver que la grève a effectivement causé votre retard et qu'elle a pris des mesures raisonnables, telles qu'un réacheminement contournant l'espace aérien touché lorsque cela était possible.
• Au titre d'EU261 et UK261, le droit à une prise en charge (repas et hôtel en cas de séjour d'une nuit) vous est toujours dû dès lors que votre départ subit un retard de 2, 3 ou 4 heures selon la distance, ou pendant que vous attendez un vol de remplacement après une annulation (art. 5(1)(b), art. 6(1), art. 9 ; C-12/11 McDonagh).

Ce qui change à compter du 23 octobre 2027

Le règlement 2026/2202 qualifie de circonstances extraordinaires les grèves auprès des fournisseurs de services essentiels (aéroport, navigation aérienne, assistance en escale que la compagnie aérienne ne choisit pas). Les grèves au sein du transporteur aérien effectif ne sont prises en compte que lorsqu'elles proviennent de revendications auxquelles seules les autorités publiques peuvent satisfaire. En pratique, les conflits salariaux ordinaires au sein de la compagnie aérienne relèvent de sa responsabilité.

Que faire si la compagnie aérienne a invoqué une "grève"

1. Demandez par écrit : quel personnel a fait grève et à quelles dates ?
2. S'il s'agissait du personnel propre de la compagnie aérienne, citez les arrêts C-195/17 et C-28/20 pour les réclamations relevant d'EU261, ou l'affaire Civil Aviation Authority c. Ryanair [2022] EWCA Civ 76 et l'arrêt C-195/17 pour les réclamations relevant d'UK261. Pour un vol couvert uniquement par l'APPR du Canada, cela ne sert à rien : toute perturbation du travail échappe au contrôle de la compagnie aérienne (art. 10(1)(j)), demandez donc plutôt un réacheminement ou un remboursement (art. 10(3), art. 18). Si votre vol est couvert à la fois par l'APPR et par EU261 ou UK261, déposez votre réclamation au titre d'EU261 ou d'UK261.
3. S'il s'agissait du contrôle aérien, demandez quelles mesures raisonnables ont été prises et si les vols d'autres compagnies aériennes ont opéré.
4. Utilisez le comparateur pour connaître votre montant et votre délai.

Dernière mise à jour : 2026-10-16