Gépi fordítás, kizárólag tájékoztató jellegű. Eltérés esetén az angol változat az irányadó.

Vajon a sztrájk rendkívüli körülmény?

Ez attól függ, hogy kinek a sztrájkjáról van szó, és hogy mely szabályok vonatkoznak az Ön járatára. Az alábbiakban a saját személyzetre vonatkozó tanácsok csak az EU261 és UK261 szerinti járatokra vonatkoznak; a kanadai APPR szerinti járatokra eltérő szabályok érvényesek.

A saját személyzet sztrájkja az EU261 alapján: az EUB ítéletei

Krüsemann (C-195/17), 2018. április 17.

Miután a légitársaság (TUIfly) meglepetésszerűen bejelentette átszervezését, a repülőszemélyzet „vadsztrájkot” tartott, amelyet nem szakszervezet, a munkavállalók maguk szerveztek. A Bíróság megállapította, hogy ez nem minősül rendkívüli körülménynek. A személyzettel való viták a légitársaság rendes tevékenységének részét képezik, és a sztrájkot maga a légitársaság döntése váltotta ki. A sztrájk nem automatikusan rendkívüli csak azért, omdat a (14) preambulumbekezdés említi a sztrájkokat; minden egyes esetet a két feltétel alapján kell megvizsgálni.

Airhelp v SAS (C-28/20), Nagytanács, 2021. március 23.

Az SAS pilótái szakszervezet által meghirdetett, jogszerű sztrájkba léptek a bérek miatt, megfelelő felmondási idővel. A Bíróság úgy határozott, hogy a légitársaság saját személyzetének sztrájkja, amely a foglalkoztatásukkal kapcsolatos olyan követelésekhez kapcsolódik, amelyek a vállalaton belüli párbeszéddel rendezhetők, nem rendkívüli körülmény. Ez a helyzet a bértárgyalások során. A Bíróság hozzátette (42. bekezdés), hogy a légitársaságon kívüli sztrájkok, például a légiforgalmi irányítók vagy a repülőtéri személyzet részéről, rendkívüliek lehetnek.

UK járatok: Civil Aviation Authority v Ryanair

Az Airhelp v SAS ügyben a Brexit átmeneti időszakának lejárta után hoztak ítéletet, így az nem kötelező érvényű az egyesült királyságbeli bíróságok számára (European Union (Withdrawal) Act 2018, s.6). Az UK261 esetében az irányadó ügy a Civil Aviation Authority v Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76. A Fellebbviteli Bíróság megállapította, hogy a Ryanair saját pilótáinak 2018-as sztrájkja nem volt rendkívüli körülmény, megerősítve a Felsőbíróság döntését ([2021] EWHC 1476 (Ch)). A Krüsemann (2018) ügyben még azelőtt hoztak ítéletet, hogy az Egyesült Királyság kilépett volna az EU-ból, és az az egyesült királyságbeli precedensjog részét képezi.

Légiforgalmi irányítási és repülőtéri sztrájkok (EU261 és UK261)

Mivel külső tényezők, ezek az EU261 és az UK261 alapján általában rendkívülinek minősülnek. Két szempont továbbra is lényeges:

• A légitársaságnak igazolnia kell, hogy a sztrájk ténylegesen az Ön késését okozta, és hogy meghozta az ésszerű intézkedéseket, például az érintett légtéren kívüli átterelést, amennyiben az megvalósítható volt.
• Az EU261 és az UK261 alapján továbbra is jár Önnek az ellátás (élelmezés, valamint szálloda, ha éjszakára marad), amint az indulása 2, 3 vagy 4 órát késik a távolságtól függően, vagy amíg a törlés után a cseregépre várakozik (5. cikk (1) bekezdés b) pont, 6. cikk (1) bekezdés, 9. cikk; C-12/11 McDonagh).

Mi változik 2027. október 23-tól

A 2026/2202 rendelet rendkívülinek minősíti az alapvető szolgáltatást nyújtók (repülőtér, légi navigáció, olyan földi kiszolgálás, amelyet nem a légitársaság választ) sztrájkját. Az üzemeltető légitársaságnál történő sztrájkok csak akkor számítanak, ha olyan követelésekből erednek, amelyeket csak a közhatalmi szervek tudnak teljesíteni. A gyakorlatban a légitársaságnál zajló szokásos bérviták továbbra is a felelősségi körébe tartoznak.

Mit kell tenni, ha a légitársaság azt mondta, hogy „sztrájk” történt

1. Kérdezze meg írásban: kinek a személyzete sztrájkolt, és milyen dátumokkal?
2. Ha a légitársaság saját személyzetéről volt szó, hivatkozzon a C-195/17 és a C-28/20 ügyre az EU261-es kérések esetén, vagy a Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76 és a C-195/17 ügyre az UK261-es kérések esetén. A kizárólag a kanadai APPR hatálya alá tartozó járatok esetében ez nem segít: bármilyen munkabeszüntetés a légitársaság ellenőrzési körén kívül esik (s.10(1)(j)), ezért inkább foglalási módosítást vagy visszatérítést kérjen (s.10(3), s.18). Ha a járatára az APPR és az EU261 vagy az UK261 is vonatkozik, az EU261 vagy az UK261 alapján nyújtson be igénylést.
3. Ha légiforgalmi irányítási sztrájkról volt szó, kérdezze meg, milyen ésszerű intézkedéseket tettek, és hogy más légitársaságok járatai közlekedtek-e.
4. Használja az ellenőrzőt, hogy megtudja az összegét és a határidőt.

Utoljára frissítve: 2026-10-16