航班赔偿查询工具 | My Flight Money

它是如何运作的

分三个步骤，全部以您自己的名义进行。在您发送之前，不会向航空公司发送任何内容。

核对。我们将已公布的规则（第 261/2004 号条例、UK261、加拿大 APPR 和美国 DOT 规则）应用于您提供的信息。
索赔。使用航空公司自己的索赔表格，或我们的免费首次索赔信函。
若遭拒绝则升级。我们的规则中心和航空公司页面展示了争议解决机构和诉讼途径。

您可以获得什么

每套规则按每名乘客支付的最高金额。具体金额取决于飞行距离、延误时间和原因。

EU261 最高达 €600 从欧盟、欧洲经济区或瑞士出发的航班，或者由欧盟航空公司运营飞往这些地区的航班。
UK261 最高达 £520 从英国出发的航班，或者由英国或欧盟航空公司运营飞往英国的航班。
APPR 最高达 CA$1,000 往返或境内加拿大的航班的延误和取消。
US DOT 最高达 US$2,150 因美国航班超售而被拒绝登机。美国规则对延误不支付现金赔偿。

查询工具会计算出您的航班赔偿金额，并在无需赔偿时告知您。不在承保范围内？请查看您的退款权利及其他选项。

为什么您可以信任结果

本查询工具适用已公布的规则。以下是官方文本中的引用内容。

来自官方文本

逐字引用自法规，并附有通往完整官方文本的链接。

EU261

Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to: … (c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).

Regulation (EC) No 261/2004, Article 7(1)(c)

UK261

Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to— … (c) £520 for all flights not falling under (a) or (b).

UK Regulation 261/2004, Article 7(1)(c)

APPR

$1,000, if the arrival of the passenger’s flight at the destination that is indicated on the original ticket is delayed by nine hours or more

Air Passenger Protection Regulations, SOR/2019-150, s. 19(1)(a)(iii)

EU261

An operating air carrier shall not be obliged to pay compensation in accordance with Article 7, if it can prove that the cancellation is caused by extraordinary circumstances which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.

Regulation (EC) No 261/2004, Article 5(3)

引文为英文，即我们链接的官方文本的语言。

本工具无法做到的是

这是自助信息，而非法律意见。
如果航空公司能够证明存在其无法避免的特别情况，则无需承担赔偿责任。
您以自己的名义索赔。我们不会代您联系航空公司。
结果的准确性取决于您输入的详细信息。

自助模板

您自行索赔并保留全部赔偿金所需的一切内容。

免费首次索赔信

根据您的查询结果自动填充。以您自己的名义发送给航空公司。

获取免费信函

索赔仪表板

在浏览器中免费追踪每项索赔、截止日期及下一步操作。后续信函、拒绝回复信和升级信为一次性付费 29 美元。

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规则和航空公司指南

每套规则的“是/否”步骤，以及各航空公司如何处理索赔。

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自助信息和模板，而非法律意见。