ترجمة آلية لأغراض المعلومات فقط. في حالة وجود أي اختلاف، تعتمد النسخة الإنجليزية.
مركز قواعد تعويض رحلات الطيران
تغطي أربع مجموعات من القواعد معظم الرحلات المعطلة من وإلى أو داخل أوروبا وأمريكا الشمالية. ترشدك كل صفحة أدناه خلال إحداها بخطوات بنعم/لا. يطبق مدقق الرحلات القواعد الأربع دفعة واحدة.
EU261
الرحلات الجوية من الاتحاد الأوروبي، أو المنطقة الاقتصادية الأوروبية، أو سويسرا، أو القادمة إليها على متن شركة طيران تابعة للاتحاد الأوروبي. من €250 إلى €600.
UK261
الرحلات الجوية من المملكة المتحدة، أو القادمة إليها على متن شركة طيران بريطانية أو تابعة للاتحاد الأوروبي. من £220 إلى £520.
Canada APPR
الرحلات الجوية إلى كندا أو منها أو داخلها. من 125 CAD إلى 1,000 CAD، أو حتى 2,400 CAD في حال الإرغام على عدم الصعود.
الولايات المتحدة
استرداد الأموال مقابل إلغاء الرحلات والتغييرات الكبيرة، وتعويض نقدي في حال الإرغام اللاإرادي على عدم الصعود. لا يوجد تعويض نقدي مقابل التأخيرات.
من النصوص الرسمية
مقتبسة حرفياً من اللوائح التنظيمية، مع رابط للنص الرسمي الكامل.
EU261
Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to: … (c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).
UK261
Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to— … (c) £520 for all flights not falling under (a) or (b).
APPR
$1,000, if the arrival of the passenger’s flight at the destination that is indicated on the original ticket is delayed by nine hours or more
US DOT
Compensation shall be at least 400 percent of the fare to the passenger's destination or first stopover, or $2,150, whichever is lower
الاقتباسات باللغة الإنجليزية، وهي لغة النص الرسمي الذي ندرج رابطه.
ما هي القواعد التي تنطبق على رحلتي؟
| رحلتك | EU261 | UK261 | APPR | القواعد الأمريكية |
|---|---|---|---|---|
| من باريس إلى روما، أي شركة طيران | نعم | لا | لا | لا |
| من لندن إلى نيويورك، أي شركة طيران | لا | نعم | لا | المبالغ المستردة |
| من نيويورك إلى لندن، الخطوط الجوية البريطانية أو الخطوط الجوية الفرنسية | لا | نعم | لا | المبالغ المستردة |
| من نيويورك إلى باريس، الخطوط الجوية الفرنسية | نعم | لا | لا | المبالغ المستردة |
| من نيويورك إلى باريس، شركة طيران أمريكية | لا | لا | لا | المبالغ المستردة |
| من باريس إلى لندن، الخطوط الجوية الفرنسية | نعم | نعم | لا | لا |
| من تورونتو إلى لندن، الخطوط الجوية الكندية | لا | لا | نعم | لا |
| من لندن إلى تورونتو، أي شركة طيران | لا | نعم | نعم | لا |
عندما تنطبق مجموعتان من القواعد، توقع الحصول على تعويض مرة واحدة عن نفس الاضطراب. ينص قانون APPR الكندي على ذلك صراحة. بالنسبة للرحلات المشمولة بكل من EU261 وUK261، لم نجد أي توجيه رسمي بشأن المطالبات المزدوجة، لذا قم بالتقدم بالمطالبة بموجب أحدهما: وعادة ما يكون ذلك الذي يدفع أكثر أو الأسهل في الإنفاذ.
ما الذي يتغير في أكتوبر 2027
نُشرت اللائحة التنظيمية (الاتحاد الأوروبي) 2026/2202 في 2 أكتوبر 2026 وتُطبق اعتباراً من 23 أكتوبر 2027. وهي تحافظ على عتبة التأخير البالغة 3 ساعات ومبالغ 250 يورو / 400 يورو / 600 يورو. وهي تغيّر بعض التفاصيل: يجب أن يكون التأخير أكثر من 3 ساعات، ويجب أن تصل طلبات التعويض إلى شركة الطيران في غضون 9 أشهر، وتصبح استثناءات إعادة توجيه المسار بعد الإلغاء أكثر صارمة، وتتغير تخفيضات 50%. يعد UK261 قانوناً بريطانياً منفصلاً ولا يتأثر به. يطبق نظام التحقق القواعد الجديدة تلقائياً على الرحلات اعتباراً من 23 أكتوبر 2027.
آخر تحديث: