Sources and method

How the checker decides

1. Scope. From your airports and the airline that operated the flight, it decides which of EU261, UK261, APPR and US rules apply.
2. Distance. Great-circle distance between your first departure and final destination airports, using coordinates from OurAirports (public domain). Distances within 15 km of a band edge are flagged.
3. Delay. Your scheduled and actual arrival times at the final destination, as you enter them in local time. We convert them using the airport's time zone, so delays that cross a clock change are counted in real time.
4. Rules. Thresholds and amounts come from one configuration file, dated and reviewed monthly. EU flights from 23 October 2027 use Regulation 2026/2202.
5. Reason. If you tell us the airline's reason, we apply the case law on extraordinary circumstances (EU/UK) or APPR's control categories (Canada).

The rules engine is checked against a test suite of more than 80 cases taken from the regulations, regulator guidance and CJEU rulings, re-run every quarter.

Known limits

• We rely on the times you enter. We do not use flight-tracking data.
• Connecting journeys are judged from origin to final destination and only if on one booking. Mixed cases (for example a non-EU first leg into an EU connection) can be more complex.
• EU limitation periods vary by country and have no official table. Several are disputed; we show the range.
• Gibraltar, the Channel Islands, the Isle of Man, the Faroe Islands and Greenland are shown as unclear.
• For a cancellation, we assume the 14-day, 7-day and 1-hour/2-hour windows as you describe them; the airline's records may differ.
• For a cancellation after which you took a refund, EU/UK rules still look at the replacement flight you were offered.
• Canada's proposed APPR amendments were not in force when checked. If they are adopted, the logic must be updated.
• Reg 2026/2202 brought-forward departure reductions (amended Art 7(3)) are not modelled.

Airline claim links

Links to airline claim pages were found through public search results on 15 October 2026, not by crawling airline websites. Airlines change their pages; tell us if a link breaks.

• British Airways compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.britishairways.com)
• Lufthansa compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.lufthansa.com)
• Air France compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (wwws.airfrance.fr)
• KLM compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.klm.com)
• Iberia compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.iberia.com)
• Ryanair compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.ryanair.com)
• easyJet compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.easyjet.com)
• Air Canada compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (sset.aircanada.com)
• WestJet compensation claim form (otwiera się w nowej karcie) (www.westjet.com)

All sources

1. Regulation (EC) No 261/2004 (EUR-Lex) (otwiera się w nowej karcie)
2. Regulation (EU) 2026/2202 amending Regulation 261/2004, OJ L 2.10.2026 (EUR-Lex), applies from 23 Oct 2027 (otwiera się w nowej karcie)
3. European Commission: Questions and answers on revised EU air passenger rights (otwiera się w nowej karcie)
4. European Commission: Air passenger rights, European case law (summary of CJEU judgments) (otwiera się w nowej karcie)
5. European Commission: National enforcement bodies under Regulation 261/2004 (list updated 13 Oct 2026) (otwiera się w nowej karcie)
6. CJEU joined cases C-402/07 and C-432/07 Sturgeon (otwiera się w nowej karcie)
7. CJEU joined cases C-581/10 and C-629/10 Nelson (otwiera się w nowej karcie)
8. CJEU C-11/11 Folkerts (delay at final destination) (otwiera się w nowej karcie)
9. CJEU C-559/16 Bossen (great-circle distance for connections) (otwiera się w nowej karcie)
10. CJEU C-452/13 Germanwings (arrival = doors open) (otwiera się w nowej karcie)
11. CJEU C-549/07 Wallentin-Hermann (technical problems) (otwiera się w nowej karcie)
12. CJEU C-257/14 van der Lans (premature component failure) (otwiera się w nowej karcie)
13. CJEU C-394/14 Siewert (boarding stairs collision) (otwiera się w nowej karcie)
14. CJEU C-315/15 Pešková (bird strike) (otwiera się w nowej karcie)
15. CJEU C-195/17 Krüsemann and Others (wildcat strike), 17 April 2018 (otwiera się w nowej karcie)
16. CJEU C-28/20 Airhelp v SAS (pilots' strike), Grand Chamber, 23 March 2021 (otwiera się w nowej karcie)
17. CJEU C-12/11 McDonagh (care during extraordinary circumstances) (otwiera się w nowej karcie)
18. CJEU C-294/10 Eglītis and Ratnieks (reasonable measures, reserve time) (otwiera się w nowej karcie)
19. CJEU C-22/11 Finnair (denied boarding) (otwiera się w nowej karcie)
20. CJEU C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (denied boarding) (otwiera się w nowej karcie)
21. CJEU C-139/11 Cuadrench Moré (time limits set by national law) (otwiera się w nowej karcie)
22. CJEU C-145/15 and C-146/15 Ruijssenaars (enforcement bodies and individual claims) (otwiera się w nowej karcie)
23. CJEU C-204/08 Rehder (court of departure or arrival) (otwiera się w nowej karcie)
24. UK CAA: Delays (UK261 amounts, care, connecting flights) (otwiera się w nowej karcie)
25. UK CAA: Cancellations (UK261 scope and cancellation tables) (otwiera się w nowej karcie)
26. UK CAA: Does UK law apply to your flight incident? (UK261 Annex 1) (otwiera się w nowej karcie)
27. UK CAA: Alternative Dispute Resolution (approved schemes and airline list) (otwiera się w nowej karcie)
28. UK CAA: Financial compensation, technical faults and time limitations (CAP 1275; Dawson v Thomson Airways) (otwiera się w nowej karcie)
29. Air Passenger Protection Regulations, SOR/2019-150 (Justice Laws) (otwiera się w nowej karcie)
30. Canadian Transportation Agency: Flight delays and cancellations (modified 2026-02-26) (otwiera się w nowej karcie)
31. Canada Gazette Part I, 21 Dec 2024: proposed Regulations Amending the APPR (otwiera się w nowej karcie)
32. CTA: Consultation on proposed APPR amendments (milestones) (otwiera się w nowej karcie)
33. US DOT: Refunds (significant change thresholds, timing) (otwiera się w nowej karcie)
34. 14 CFR 250.5: Denied boarding compensation amounts (eCFR) (otwiera się w nowej karcie)
35. Federal Register 89 FR 84815 (24 Oct 2024): limits raised to $1,075 / $2,150, effective 22 Jan 2025 (otwiera się w nowej karcie)
36. Federal Register (17 Nov 2025): Airline Passenger Rights ANPRM withdrawn (otwiera się w nowej karcie)
37. US DOT: Airline Customer Service Dashboard (flightrights.gov) (otwiera się w nowej karcie)
38. OurAirports open data (public domain) (otwiera się w nowej karcie)
39. Directive 2011/83/EU on consumer rights, Art. 16(m) (EUR-Lex) (otwiera się w nowej karcie)
40. Consumer Contracts (Information, Cancellation and Additional Charges) Regulations 2013, reg. 37 (legislation.gov.uk) (otwiera się w nowej karcie)
41. Regulation (EU) 2016/679 (GDPR) (EUR-Lex) (otwiera się w nowej karcie)
42. Regulation (EC) No 861/2007 European Small Claims Procedure, consolidated (EUR-Lex), claims up to €5,000 (otwiera się w nowej karcie)
43. European e-Justice Portal: Small claims (forms) (otwiera się w nowej karcie)
44. GOV.UK: Make a court claim for money (England and Wales) (otwiera się w nowej karcie)
45. Scottish Courts: Simple procedure (otwiera się w nowej karcie)
46. Stripe Docs: Managed Payments (merchant of record; calculates, collects and remits VAT, GST and sales tax; sold through Link) (otwiera się w nowej karcie)
47. Stripe Docs: How Managed Payments works (receipts, refunds and support through Link) (otwiera się w nowej karcie)
48. US DOT: File a consumer complaint (Office of Aviation Consumer Protection) (otwiera się w nowej karcie)
49. 14 CFR 250.6: Exceptions to eligibility for denied boarding compensation (eCFR) (otwiera się w nowej karcie)
50. 14 CFR 250.2b: Carriers to request volunteers (oversold flights) (eCFR) (otwiera się w nowej karcie)
51. UK Regulation 261/2004 Art 6 as amended by SI 2023/1370 (legislation.gov.uk): "three hours or more" (otwiera się w nowej karcie)
52. UK Regulation 261/2004 Art 2 (legislation.gov.uk): "Community carrier" means a carrier licensed by a Member State (otwiera się w nowej karcie)
53. UK Regulation 261/2004 Art 3 (legislation.gov.uk): scope (otwiera się w nowej karcie)
54. UK Regulation 261/2004 Art 7 (legislation.gov.uk): amounts and 50% reduction (otwiera się w nowej karcie)
55. The Air Passenger Rights (Amendment) Regulations 2023, SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (otwiera się w nowej karcie)
56. Civil Aviation Authority v Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Court of Appeal, 2 Feb 2022): own-staff strike not extraordinary (otwiera się w nowej karcie)
57. European Union (Withdrawal) Act 2018, s.6 (post-exit CJEU judgments not binding on UK courts) (otwiera się w nowej karcie)
58. Carriage by Air Act 1961, Sch 1B: Montreal Convention, Art 35 (2-year limit for damages actions) (otwiera się w nowej karcie)
59. Högsta domstolen NJA 2018 s. 127 (T 2659-17, 15 Mar 2018): notice to the airline within a reasonable time; 2 months always in time (otwiera się w nowej karcie)
60. Corte di Cassazione, Sez. III civ., ord. 20 Feb 2024 n. 4427: Montreal 2-year limit not automatically applicable to Reg 261 compensation (headnote, ilcaso.it) (otwiera się w nowej karcie)
61. Hof van Cassatie 11 June 2021, C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal): 1-year limit under the Transport Act; 5 years if a timely request is wrongly refused (otwiera się w nowej karcie)
62. UK GDPR Art 27 (legislation.gov.uk): representatives of controllers not established in the UK; exemption for occasional, low-risk processing (otwiera się w nowej karcie)
63. Commission Decision 2002/2/EC: adequate protection by PIPEDA (Canada) (EUR-Lex) (otwiera się w nowej karcie)
64. Data Protection Act 2018, Sch 21 para 5 (legislation.gov.uk): EU adequacy decisions, including Canada, recognised in the UK (otwiera się w nowej karcie)
65. Cloudflare Docs: Web Analytics, information collected (no cookies or localStorage, no fingerprinting) (otwiera się w nowej karcie)
66. Cloudflare Docs: RUM beacon, data processing and privacy (IP address discarded, nothing stored in the browser) (otwiera się w nowej karcie)
67. Personal Information Protection and Electronic Documents Act, S.C. 2000, c. 5 (Justice Laws) (otwiera się w nowej karcie)
68. Office of the Privacy Commissioner of Canada: file a complaint (otwiera się w nowej karcie)
69. Regulation (EC) No 593/2008 (Rome I), Art 6(2) (legislation.gov.uk; EU text identical): consumer keeps mandatory protections of home law (otwiera się w nowej karcie)
70. Canadian Transportation Agency: Air travel complaints (otwiera się w nowej karcie)
71. Canadian Transportation Agency: Denied Boarding: A Guide (section 5, call for volunteers) (otwiera się w nowej karcie)
72. Canadian Transportation Agency: FAQs, Air Passenger Protection Regulations (volunteers in writing; adjusting denied boarding compensation) (otwiera się w nowej karcie)
73. Canada Transportation Act, s.86.11(3) (Justice Laws): no APPR compensation if already compensated for the same event under another regime (otwiera się w nowej karcie)
74. 14 CFR 250.9: Written explanation of denied boarding compensation (eCFR) (otwiera się w nowej karcie)
75. AirHelp: Our Fees (price list, updated 11 August 2026, version PL2.26) (otwiera się w nowej karcie)
76. Flightright: Costs (success fee and legal surcharge) (otwiera się w nowej karcie)
77. Skycop: Price List (updated 1 May 2024) (otwiera się w nowej karcie)