Traducere automată, doar în scop informativ. Dacă există vreo diferență, versiunea în limba engleză prevalează.

Surse și metodă

Cum ia instrumentul de verificare deciziile

1. Domeniul de aplicare. Pe baza aeroporturilor de plecare și de sosire și a companiei aeriene care a operat zborul, se stabilește care dintre normele EU261, UK261, APPR și ale SUA se aplică.
2. Distanța. Distanța orthodromică dintre aeroportul de plecare inițial și aeroportul de destinație finală, calculată pe baza coordonatelor furnizate de OurAirports (domeniul public). Distanțele aflate la cel mult 15 km de o limită de interval sunt semnalate.
3. Întârzierea. Orele de sosire programate și efective la destinația finală, introduse de dumneavoastră în ora locală. Le convertim folosind fusul orar al aeroportului, astfel încât întârzierile care traversează o schimbare a orei să fie contorizate în timp real.
4. Reguli. Pragurile și sumele provin dintr-un singur fișier de configurare, datat și revizuit lunar. Zborurile în UE începând cu 23 octombrie 2027 utilizează Regulamentul 2026/2202.
5. Motivul. Dacă ne comunicați motivul invocat de compania aeriană, aplicăm jurisprudența referitoare la împrejurările excepționale (UE/Regatul Unit) sau categoriile de control din APPR (Canada).

Motorul de reguli este verificat pe baza unui set de testare de peste 80 de cazuri preluate din reglementări, orientările autorităților de reglementare și hotărârile CJUE, fiind rulat din nou în fiecare trimestru.

Limite cunoscute

• Ne bazăm pe orele introduse de dumneavoastră. Nu folosim date de urmărire a zborurilor.
• Călătoriile cu conexiune sunt evaluate de la locul de plecare până la destinația finală și numai dacă fac obiectul unei singure rezervări. Cazurile mixte (de exemplu, un primul tronson din afara UE către o conexiune în UE) pot fi mai complexe.
• Termenele de prescripție în UE variază în funcție de țară și nu există un tabel oficial. Mai multe dintre acestea sunt contestate; prezentăm intervalul.
• Gibraltarul, Insulele Canalului, Insula Man, Insulele Feroe și Groenlanda sunt indicate ca fiind neclare.
• În cazul unei anulări, presupunem că intervalele de 14 zile, 7 zile și 1 oră/2 ore sunt cele descrise de dumneavoastră; înregistrările companiei aeriene pot fi diferite.
• În cazul unei anulări urmate de o rambursare, normele UE/Regatului Unit iau în considerare în continuare zborul alternativ care v-a fost oferit.
• Modificările propuse la APPR în Canada nu erau în vigoare la momentul verificării. Dacă vor fi adoptate, logica trebuie actualizată.
• Reducerile pentru plecările devansate din Regulamentul 2026/2202 (articolul 7 alineatul (3) modificat) nu sunt modelate.

Linkuri pentru cereri adresate companiilor aeriene

Linkurile către paginile de cereri ale companiilor aeriene au fost găsite prin rezultatele căutărilor publice la data de 15 octombrie 2026, nu prin accesarea automată a site-urilor web ale companiilor aeriene. Companiile aeriene își modifică paginile; anunțați-ne dacă un link nu mai funcționează.

• Formular de cerere de despăgubire British Airways (se deschide într-o filă nouă) (www.britishairways.com)
• Formular de cerere de despăgubire Lufthansa (se deschide într-o filă nouă) (www.lufthansa.com)
• Formular de cerere de despăgubire Air France (se deschide într-o filă nouă) (wwws.airfrance.fr)
• Formular de cerere de despăgubire KLM (se deschide într-o filă nouă) (www.klm.com)
• Formular de cerere de despăgubire Iberia (se deschide într-o filă nouă) (www.iberia.com)
• Formular de cerere de despăgubire Ryanair (se deschide într-o filă nouă) (www.ryanair.com)
• Formular de cerere de despăgubire easyJet (se deschide într-o filă nouă) (www.easyjet.com)
• Formular de cerere de despăgubire Air Canada (se deschide într-o filă nouă) (sset.aircanada.com)
• Formular de cerere de despăgubire WestJet (se deschide într-o filă nouă) (www.westjet.com)

Toate sursele

1. Regulamentul (CE) nr. 261/2004 (EUR-Lex) (se deschide într-o filă nouă)
2. Regulamentul (UE) 2026/2202 de modificare a Regulamentului 261/2004, JO L 2.10.2026 (EUR-Lex), se aplică de la 23 oct 2027 (se deschide într-o filă nouă)
3. Comisia Europeană: Întrebări și răspunsuri privind drepturile revizuite ale pasagerilor aerieni în UE (se deschide într-o filă nouă)
4. Comisia Europeană: Drepturile pasagerilor aerieni, jurisprudența europeană (rezumatul hotărârilor CJUE) (se deschide într-o filă nouă)
5. Comisia Europeană: Organisme naționale de aplicare a legii în temeiul Regulamentului 261/2004 (listă actualizată la 13 oct 2026) (se deschide într-o filă nouă)
6. Hotărârile conexate ale CJUE C-402/07 și C-432/07 Sturgeon (se deschide într-o filă nouă)
7. Hotărârile conexate ale CJUE C-581/10 și C-629/10 Nelson (se deschide într-o filă nouă)
8. Cauza CJUE C-11/11 Folkerts (întârziere la destinația finală) (se deschide într-o filă nouă)
9. Cauza CJUE C-559/16 Bossen (distanța orthodromică pentru conexiuni) (se deschide într-o filă nouă)
10. Cauza CJUE C-452/13 Germanwings (sosire = deschiderea ușilor) (se deschide într-o filă nouă)
11. CJEU C-549/07 Wallentin-Hermann (probleme tehnice) (se deschide într-o filă nouă)
12. CJEU C-257/14 van der Lans (defectarea prematură a unei componente) (se deschide într-o filă nouă)
13. CJEU C-394/14 Siewert (coliziune cu scara de îmbarcare) (se deschide într-o filă nouă)
14. CJEU C-315/15 Pešková (impact cu o pasăre) (se deschide într-o filă nouă)
15. CJEU C-195/17 Krüsemann și alții (grevă spontană), 17 Aprilie 2018 (se deschide într-o filă nouă)
16. CJEU C-28/20 Airhelp împotriva SAS (greva piloților), Marea Cameră, 23 Martie 2021 (se deschide într-o filă nouă)
17. CJEU C-12/11 McDonagh (asistență în caz de circumstanțe extraordinare) (se deschide într-o filă nouă)
18. CJEU C-294/10 Eglītis și Ratnieks (măsuri rezonabile, timp de rezervă) (se deschide într-o filă nouă)
19. CJEU C-22/11 Finnair (refuz la îmbarcare) (se deschide într-o filă nouă)
20. CJEU C-321/11 Rodríguez Cachafeiro (refuz la îmbarcare) (se deschide într-o filă nouă)
21. CJEU C-139/11 Cuadrench Moré (termene stabilite de legislația națională) (se deschide într-o filă nouă)
22. CJEU C-145/15 și C-146/15 Ruijssenaars (organisme de asigurare a respectării legii și cereri individuale) (se deschide într-o filă nouă)
23. CJEU C-204/08 Rehder (instanța de plecare sau de sosire) (se deschide într-o filă nouă)
24. UK CAA: Întârzieri (valori UK261, asistență, zboruri de legătură) (se deschide într-o filă nouă)
25. UK CAA: Anulări (domeniul de aplicare UK261 și tabele de anulare) (se deschide într-o filă nouă)
26. UK CAA: Se aplică legislația britanică incidentului zborului dumneavoastră? (Anexa 1 la UK261) (se deschide într-o filă nouă)
27. UK CAA: Soluționarea alternativă a litigiilor (scheme aprobate și lista companiilor aeriene) (se deschide într-o filă nouă)
28. UK CAA: Despăgubiri financiare, defecțiuni tehnice și termene limită (CAP 1275; Dawson împotriva Thomson Airways) (se deschide într-o filă nouă)
29. Regulamentele privind protecția pasagerilor aerieni, SOR/2019-150 (Legile Justiției) (se deschide într-o filă nouă)
30. Agenția de Transport din Canada: Întârzieri și anulări de zboruri (modificat la 26-02-2026) (se deschide într-o filă nouă)
31. Gazeta Canadei Partea I, 21 Dec 2024: propunere de regulamente de modificare a APPR (se deschide într-o filă nouă)
32. CTA: Consultare privind modificările propuse la APPR (etape importante) (se deschide într-o filă nouă)
33. US DOT: Rambursări (praguri pentru modificări semnificative, calendar) (se deschide într-o filă nouă)
34. 14 CFR 250.5: Valorile despăgubirilor pentru refuzul la îmbarcare (eCFR) (se deschide într-o filă nouă)
35. Federal Register 89 FR 84815 (24 Oct 2024): limite majorate la $1.075 / $2.150, în vigoare de la 22 Ian 2025 (se deschide într-o filă nouă)
36. Federal Register (17 Noi 2025): ANPRM privind drepturile pasagerilor aerieni retras (se deschide într-o filă nouă)
37. US DOT: Tablou de bord pentru serviciul clienți al companiilor aeriene (flightrights.gov) (se deschide într-o filă nouă)
38. Date deschise OurAirports (domeniu public) (se deschide într-o filă nouă)
39. Directiva 2011/83/UE privind drepturile consumatorilor, Art. 16 lit. (m) (EUR-Lex) (se deschide într-o filă nouă)
40. Regulamentele privind contractele de consum (informații, anulare și taxe suplimentare) din 2013, art. 37 (legislation.gov.uk) (se deschide într-o filă nouă)
41. Regulamentul (UE) 2016/679 (GDPR) (EUR-Lex) (se deschide într-o filă nouă)
42. Regulamentul (CE) nr. 861/2007 de instituire a unei proceduri europene cu privire la cererile cu valoare redusă, consolidat (EUR-Lex), cereri de până la 5.000 € (se deschide într-o filă nouă)
43. Portalul european e-Justice: Cereri cu valoare redusă (formulare) (se deschide într-o filă nouă)
44. GOV.UK: Efectuarea unei cereri de chemare în judecată pentru bani (Anglia și Țara Galilor) (se deschide într-o filă nouă)
45. Instanțele scoțiene: Procedură simplă (se deschide într-o filă nouă)
46. Documentație Stripe: Plăți gestionate (comerciant înregistrat; calculează, colectează și achită TVA, GST și taxa pe vânzări; vândut prin Link) (se deschide într-o filă nouă)
47. Documentație Stripe: Cum funcționează Plățile gestionate (chitanțe, rambursări și asistență prin Link) (se deschide într-o filă nouă)
48. US DOT: Depunerea unei plângeri din partea consumatorului (Office of Aviation Consumer Protection) (se deschide într-o filă nouă)
49. 14 CFR 250.6: Excepții de la dreptul la compensație pentru refuzul la îmbarcare (eCFR) (se deschide într-o filă nouă)
50. 14 CFR 250.2b: Operatorii de transport aerieni trebuie să solicite voluntari (zboruri suprarezervate) (eCFR) (se deschide într-o filă nouă)
51. UK Regulation 261/2004 Art 6, astfel cum a fost modificat prin SI 2023/1370 (legislation.gov.uk): "trei ore sau mai mult" (se deschide într-o filă nouă)
52. UK Regulation 261/2004 Art 2 (legislation.gov.uk): prin „operator de transport comunitar” se înțelege un operator de transport licențiat de un stat membru (se deschide într-o filă nouă)
53. UK Regulation 261/2004 Art 3 (legislation.gov.uk): domeniu de aplicare (se deschide într-o filă nouă)
54. UK Regulation 261/2004 Art 7 (legislation.gov.uk): sume și reducere de 50% (se deschide într-o filă nouă)
55. Regulamentele privind drepturile pasagerilor aerieni (modificare) din 2023, SI 2023/1370 (legislation.gov.uk) (se deschide într-o filă nouă)
56. Civil Aviation Authority v Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76 (Curtea de Apel, 2 feb 2022): greva propriului personal nu constituie o împrejurare excepțională (se deschide într-o filă nouă)
57. Legea din 2018 privind Uniunea Europeană (retragere), art. 6 (hotărârile CJUE ulterioare ieșirii nu sunt obligatorii pentru instanțele din Regatul Unit) (se deschide într-o filă nouă)
58. Legea din 1961 privind transportul aerian, anexa 1B: Convenția de la Montreal, art. 35 (termen de 2 ani pentru acțiunile în despăgubire) (se deschide într-o filă nouă)
59. Högsta domstolen NJA 2018 s. 127 (T 2659-17, 15 mar 2018): notificarea către compania aeriană într-un termen rezonabil; 2 luni înseamnă întotdeauna în termen (se deschide într-o filă nouă)
60. Corte di Cassazione, Secția a III-a civ., ord. 20 feb 2024 nr. 4427: termenul de 2 ani din Convenția de la Montreal nu se aplică automat compensației din Regulamentul 261 (sumar, ilcaso.it) (se deschide într-o filă nouă)
61. Hof van Cassatie 11 iunie 2021, C.20.0185.N (ECLI:BE:CASS:2021:ARR.20210611.1N.5, Juportal): termen de 1 an conform Legii privind transporturile; 5 ani dacă o cerere depusă în termen este respinsă în mod nejustificat (se deschide într-o filă nouă)
62. UK GDPR Art 27 (legislation.gov.uk): reprezentanți ai operatorilor care nu au sediul în Regatul Unit; scutire pentru prelucrarea ocazională, cu risc scăzut (se deschide într-o filă nouă)
63. Decizia Comisiei 2002/2/CE: protecție adecvată conform PIPEDA (Canada) (EUR-Lex) (se deschide într-o filă nouă)
64. Legea din 2018 privind protecția datelor, anexa 21 pct. 5 (legislation.gov.uk): decizii UE privind caracterul adecvat, inclusiv Canada, recunoscute în Regatul Unit (se deschide într-o filă nouă)
65. Documentație Cloudflare: Web Analytics, informații colectate (fără cookie-uri sau localStorage, fără amprentare digitală) (se deschide într-o filă nouă)
66. Documentație Cloudflare: RUM beacon, prelucrarea datelor și confidențialitate (adresa IP eliminată, nimic stocat în browser) (se deschide într-o filă nouă)
67. Legea privind protecția informațiilor personale și documentele electronice, S.C. 2000, c. 5 (Justice Laws) (se deschide într-o filă nouă)
68. Office of the Privacy Commissioner of Canada: depunerea unei plângeri (se deschide într-o filă nouă)
69. Regulamentul (CE) nr. 593/2008 (Roma I), art. 6 alin. (2) (legislation.gov.uk; textul UE este identic): consumatorul își păstrează protecția obligatorie oferită de legea țării sale de domiciliu (se deschide într-o filă nouă)
70. Canadian Transportation Agency: Plângeri privind călătoriile cu avionul (se deschide într-o filă nouă)
71. Canadian Transportation Agency: Refuzul la îmbarcare: Un ghid (secțiunea 5, apelul la voluntari) (se deschide într-o filă nouă)
72. Canadian Transportation Agency: Întrebări frecvente, Regulamentele privind protecția pasagerilor aerieni (voluntari în scris; ajustarea compensației pentru refuzul la îmbarcare) (se deschide într-o filă nouă)
73. Canada Transportation Act, s.86.11(3) (Justice Laws): no APPR compensation if already compensated for the same event under another regime (se deschide într-o filă nouă)
74. 14 CFR 250.9: Explicație scrisă a despăgubirii pentru refuzul la îmbarcare (eCFR) (se deschide într-o filă nouă)
75. AirHelp: Tarifele noastre (listă de prețuri, actualizată la data de 11 august 2026, versiunea PL2.26) (se deschide într-o filă nouă)
76. Flightright: Costuri (comision de succes și supraxă juridică) (se deschide într-o filă nouă)
77. Skycop: Listă de prețuri (actualizată la data de 1 mai 2024) (se deschide într-o filă nouă)

Ultima actualizare: 2026-10-16