Μηχανική μετάφραση, μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε διαφορά, υπερισχύει η αγγλική έκδοση.

Είναι η απεργία εξαιρετική περιστάση;

Εξαρτάται από το ποιανού η απεργία ήταν και ποιοι κανόνες ισχύουν για την πτήση σας. Η παρακάτω συμβουλή για το προσωπικό της εταιρείας αφορά μόνο πτήσεις EU261 και UK261. Οι καναδικές πτήσεις APPR ακολουθούν διαφορετικούς κανόνες.

Απεργίες προσωπικού της ίδιας της εταιρείας βάσει του EU261: οι αποφάσεις του ΔΕΕ

Krüsemann (C-195/17), 17 Απριλίου 2018

Αφού η αεροπορική εταιρεία (TUIfly) ανακοίνωσε ξαφνικά αναδιάρθρωση, το προσωπικό πτήσεών της πραγματοποίησε «άγρια απεργία» που οργανώθηκε από τους ίδιους τους υπαλλήλους και όχι από συνδικάτο. Το Δικαστήριο έκρινε ότι αυτό δεν αποτελεί εξαιρετική περιστάση. Οι διαφορές με το προσωπικό αποτελούν μέρος της κανονικής δραστηριότητας μιας αεροπορικής εταιρείας, και η απεργία πυροδοτήθηκε από την απόφαση της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας. Μια απεργία δεν είναι αυτομάτως εξαιρετική απλώς και μόνο επειδή η αιτιολογική σκέψη 14 αναφέρει τις απεργίες· κάθε περίπτωση αξιολογείται με βάση τις δύο προϋποθέσεις.

Airhelp κατά SAS (C-28/20), Τμήμα Μείζονος Σύνθεσης, 23 Μαρτίου 2021

Οι πιλότοι της SAS προχώρησαν σε νόμιμη απεργία που κηρύχθηκε από τα συνδικάτά τους για ζητήματα αμοιβών, με την απαιτούμενη προειδοποίηση. Το Δικαστήριο έκρινε ότι η απεργία του προσωπικού της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας, η οποία συνδέεται με αιτήματα σχετικά με την απασχόλησή τους τα οποία μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω διαλόγου εντός της εταιρείας, δεν αποτελεί εξαιρετική περιστάση. Αυτή είναι η κατάσταση στις διαπραγματεύσεις για τις αποδοχές. Το Δικαστήριο πρόσθεσε (παρ. 42) ότι απεργίες εξωτερικές προς την αεροπορική εταιρεία, από ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ή προσωπικό αεροδρομίου παραδείγματος χάρη, ενδέχεται να είναι εξαιρετικές.

Πτήσεις ΗΒ: Civil Aviation Authority κατά Ryanair

Η υπόθεση Airhelp κατά SAS εκδικάστηκε μετά το τέλος της μεταβατικής περιόδου του Brexit, επομένως δεν δεσμεύει τα δικαστήρια του ΗΒ (European Union (Withdrawal) Act 2018, άρθρο 6). Για το UK261 η βασική υπόθεση είναι η Civil Aviation Authority κατά Ryanair DAC [2022] EWCA Civ 76. Το Εφετείο έκρινε ότι η απεργία των πιλότων της Ryanair το 2018 δεν αποτελούσε εξαιρετική περιστάση, επιβεβαιώνοντας την απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου ([2021] EWHC 1476 (Ch)). Η υπόθεση Krüsemann (2018) εκδικάστηκε πριν το ΗΒ αποχωρήσει από την ΕΕ και εξακολουθεί να αποτελεί μέρος της νομολογίας του ΗΒ.

Απεργίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και αεροδρομίων (EU261 και UK261)

Επειδή είναι εξωτερικές, αυτές θεωρούνται συνήθως εξαιρετικές βάσει του EU261 και του UK261. Δύο σημεία εξακολουθούν να έχουν σημασία:

• Η αεροπορική εταιρεία πρέπει να αποδείξει ότι η απεργία προκάλεσε πράγματι την καθυστέρησή σας και ότι έλαβε εύλογα μέτρα, όπως η δρομολόγηση μέσω άλλης διαδρομής γύρω από τον πληγέντα εναέριο χώρο όπου αυτό ήταν εφικτό.
• Βάσει του EU261 και του UK261 δικαιούστε εξακολουθητικά φροντίδα (γεύματα και ξενοδοχείο εάν διανυκτερεύσετε) μόλις η αναχώρησή σας καθυστερήσει κατά 2, 3 ή 4 ώρες ανάλογα με την απόσταση, ή ενώ περιμένετε για πτήση αντικατάστασης μετά από ακύρωση (Άρθρο 5(1)(β), Άρθρο 6(1), Άρθρο 9· C-12/11 McDonagh).

Τι αλλάζει από τις 23 Οκτωβρίου 2027

Ο Κανονισμός 2026/2202 καταγράφει τις απεργίες σε παρόχους βασικών υπηρεσιών (αεροδρόμιο, αεροναυτιλία, επίγεια εξυπηρέτηση την οποία δεν επιλέγει η αεροπορική εταιρεία) ως εξαιρετικές. Οι απεργίες στην εκμεταλλευόμενη αεροπορική εταιρεία υπολογίζονται μόνο όταν προέρχονται από αιτήματα που μόνο οι δημόσιες αρχές μπορούν να ικανοποιήσουν. Στην πράξη, οι συνήθεις διαφορές αμοιβών στην αεροπορική εταιρεία παραμένουν εντός της ευθύνης της.

Τι να κάνετε εάν η αεροπορική εταιρεία ανέφερε «απεργία»

1. Ρωτήστε εγγράφως: ποιανού το προσωπικό απεργήσε και σε ποιες ημερομηνίες;
2. Εάν επρόκειτο για το προσωπικό της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας, επικαλεστείτε τις C-195/17 και C-28/20 για αξιώσεις EU261, ή την Civil Aviation Authority κατά Ryanair [2022] EWCA Civ 76 και την C-195/17 για αξιώσεις UK261. Για μια πτήση που καλύπτεται αποκλειστικά από το καναδικό APPR, αυτό δεν βοηθά: οποιαδήποτε εργatική διαταραχή είναι εκτός του ελέγχου της αεροπορικής εταιρείας (άρθρο 10(1)(j)), επομένως ζητήστε αλλαγή κράτησης ή επιστροφή χρημάτων (άρθρο 10(3), άρθρο 18). Εάν η πτήση σας καλύπτεται τόσο από το APPR όσο και από το EU261 ή το UK261, υποβάλετε αξίωση βάσει του EU261 ή του UK261.
3. Εάν επρόκειτο για έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, ρωτήστε ποια εύλογα μέτρα ελήφθησαν και αν οι πτήσεις άλλων αεροπορικών εταιρειών εκτελέστηκαν.
4. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο ελέγχου για να δείτε το ποσό και την προθεσμία σας.

Τελευταία ενημέρωση: 2026-10-16