Traducere automată, doar în scop informativ. Dacă există vreo diferență, versiunea în limba engleză prevalează.

Împrejurări excepționale

"Împrejurările excepționale" reprezintă cel mai comun motiv invocat de companiile aeriene pentru a refuza despăgubirile. Este o apărare restrictivă, iar compania aeriană trebuie să o dovedească.

Testul

În temeiul articolului 5 alineatul (3) din Regulamentul nr. 261/2004, o companie aeriană nu datorează despăgubiri în cazul în care anularea sau întârzierea a fost cauzată de împrejurări excepționale care nu ar fi putut fi evitate nici dacă s-ar fi luat toate măsurile rezonabile. CJUE aplică două condiții, ambele trebuind să fie îndeplinite:

1. Evenimentul nu este inherent exercitării normale a activității companiei aeriene, prin natura sau originea sa.
2. Acesta se află în afara controlului efectiv al companiei aeriene.

De asemenea, compania aeriană trebuie să demonstreze că a luat toate măsurile rezonabile, inclusiv planificarea unei rezerve de timp rezonabile (C-294/10 Eglītis). Se ia în considerare doar partea din întârziere cauzată de evenimentul excepțional (C-315/15 Pešková).

De obicei excepționale

• Condiții meteorologice incompatibile cu operarea în siguranță a zborului (considerentul 14).
• Decizii de management al traficului aerian, cum ar fi restricțiile privind sloturile (considerentul 15).
• Instabilitate politică și riscuri la adresa securității (considerentul 14).
• Greve exterioare companiei aeriene, cum ar fi ale controlorilor de trafic aerian sau ale personalului aeroportului (C-28/20, pct. 42).
• O coliziune cu o pasăre (C-315/15 Pešková).
• Un defect ascuns de fabricație semnalat de producător sau de o autoritate, ori acte de sabotaj sau terorism (C-549/07).

De obicei neexcepționale

• Probleme tehnice, inclusiv defecțiuni neașteptate ale unor componente (C-549/07 Wallentin-Hermann; C-257/14 van der Lans).
• Daune provocate de echipamentele aeroportuare, cum ar fi scările mobile de îmbarcare (C-394/14 Siewert).
• Greve ale propriului personal al companiei aeriene (UE: C-195/17 Krüsemann; C-28/20 Airhelp v SAS. Regatul Unit: Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76). Consultați este o grevă o împrejurare excepțională?
• Refuzul la îmbarcare dintr-un zbor, indiferent de motiv (C-22/11 Finnair).

Asistența se datorează în ambele situații

Chiar și în cazul unor împrejurări excepționale, compania aeriană trebuie să asigure în continuare asistență (C-12/11 McDonagh): în caz de anulare, din momentul în care vi se redirecționează zborul; în caz de întârziere, de îndată ce plecarea dumneavoastră înregistrează o întârziere de cel puțin 2 ore (1 500 km sau mai puțin), de cel puțin 3 ore (zboruri intracomunitare de peste 1 500 km sau alte zboruri de peste 1 500 km și de până la 3 500 km) sau de cel puțin 4 ore (alte zboruri). Asistența înseamnă mese și băuturi răcoritoare, precum și cazare la hotel, inclusiv transport, dacă trebuie să rămâneți peste noapte (Art. 5(1)(b), Art. 6(1), Art. 9). Păstrați chitanțele.

Cum să contestați

1. Solicitați în scris companiei aeriene detalii despre evenimentul specific, momentul producerii acestuia și zborul afectat.
2. Întrebați ce măsuri rezonabile a luat, cum ar fi o aeronavă sau un echipaj de rezervă.
3. Verificați dacă alte zboruri de la același aeroport au plecat la timp.
4. Dacă refuzul persistă, escaladați cazul. Zborurile din Regatul Unit merg la ADR sau la CAA; zborurile din UE merg la organismul național de enforțare din țara unde s-a produs incidentul, apoi la instanță. Consultați centrul de reguli.

Panoul de control pentru cereri My Flight Money conține scrisori de contraargumentare precompletate pentru fiecare motiv comun.

Canada este diferită

APPR utilizează trei categorii în locul acestui test. Condițiile meteorologice, controlul traficului aerian, securitatea, operațiunile aeroportuare și conflictele de muncă (inclusiv ale propriului personal al companiei aeriene) se află în afara controlului companiei aeriene conform secțiunii 10(1), prin urmare nu se datorează nicio despăgubire. Compania aeriană trebuie totuși să vă reprogrameze, iar dacă nu vă poate obține un zbor cu plecare în 48 de ore, puteți opta în schimb pentru rambursare (secțiunea 10(3), secțiunea 18(1.1)). Consultați regulile APPR.

Începând cu 23 octombrie 2027

Regulamentul 2026/2202 adaugă o anexă care enumeră evenimentele considerate excepționale, inclusiv condițiile meteorologice, deciziile de management al traficului aerian, grevele la furnizorii de servicii de navigație aeriană sau la aeroporturi și anumite daune provocate de terți. Acesta menține cerința ca operatorul de transport aerian să fi luat toate măsurile rezonabile și plasează sarcina probei în sarcina companiei aeriene.

Ultima actualizare: 2026-10-16