Përkthim automatik, vetëm për qëllime informative. Në rast mospërputhjeje, versioni në anglisht ka përparësi.
Rrethana të jashtëzakonshme
"Rrethanat e jashtëzakonshme" janë arsyeja më e zakonshme që japin linjat ajrore për refuzimin e kompensimit. Ky është një mbrojtje e ngushtë dhe linja ajrore duhet ta provojë atë.
Testi
Sipas Neneve 5(3) të Rregullores 261/2004, një linjë ajrore nuk detyrohet të paguajë kompensim nëse anulimi ose vonesa është shkaktuar nga rrethana të jashtëzakonshme që nuk mund të shmangeshin edhe sikur të ishin marrë të gjitha masat e arsyeshme. Gjykata e Drejtësisë e Bashkimit Evropian (GJDBE) zbaton dy kushte dhe të dyja duhet të plotësohen:
- Ngjarja nuk është e qenësishme në ushtrimin normal të veprimtarisë së linjës ajrore, për shkak të natyrës ose origjinës së saj.
- Ajo është jashtë kontrollit faktik të linjës ajrore.
Atëherë linja ajrore duhet të tregojë gjithashtu se ka marrë të gjitha masat e arsyeshme, përfshirë planifikimin e një rezervë kohore të arsyeshme (C-294/10 Eglītis). Llogaritet vetëm pjesa e vonesës e shkaktuar nga ngjarja e jashtëzakonshme (C-315/15 Pešková).
Zakonisht të jashtëzakonshme
- Kushtet e motit të papërputhshme me funksionimin e sigurt të fluturimit (paragrafi hyrës 14).
- Vendimet e menaxhimit të trafikut ajror, siç janë kufizimet e sloteve (paragrafi hyrës 15).
- Paqëndrueshmëria politike dhe rreziqet e sigurisë (paragrafi hyrës 14).
- Grevat jashtë linjës ajrore, të tilla si të kontrollorëve të trafikut ajror ose stafit të aeroportit (C-28/20, para. 42).
- Përplasja e një zogu me mjetin (C-315/15 Pešková).
- Një defekt i fshehtë prodhimi i zbuluar nga prodhuesi ose një autoritet, ose sabotimi apo terrorizmi (C-549/07).
Zakonisht jo të jashtëzakonshme
- Problemet teknike, përfshirë dështimet e papritura të komponentëve (C-549/07 Wallentin-Hermann; C-257/14 van der Lans).
- Dëmtimet nga pajisjet e aeroportit, si shkallet e lëvizshme të imbarkimit (C-394/14 Siewert).
- Grevat e stafit të vetë linjës ajrore (BE: C-195/17 Krüsemann; C-28/20 Airhelp v SAS. Mbretëria e Bashkuar: Civil Aviation Authority v Ryanair [2022] EWCA Civ 76). Shih a është një grevë rrethanë e jashtëzakonshme?
- Moslejimi për t'u futur në fluturim (bumped), pavarësisht nga arsyeja (C-22/11 Finnair).
Kujdesi detyrohet në çdo rast
Edhe kur rrethanat janë të jashtëzakonshme, linja ajrore duhet të sigurojë ende kujdes (C-12/11 McDonagh): për një anulim, që nga momenti kur ju caktohet një rirezervim; për një vonesë, sapo nisja juaj të jetë me 2 orë ose më shumë vonë (1500 km ose më pak), 3 orë ose më shumë (brenda BE-së mbi 1500 km, ose fluturime të tjera mbi 1500 km deri në 3500 km) ose 4 orë ose më shumë (fluturime të tjera). Kujdesi do të thotë ushqime dhe pije freskuese, si dhe një hotel me transport nëse duhet të qëndroni gjatë natës (Neni 5(1)(b), Neni 6(1), Neni 9). Ruani faturat tuaja.
Si ta kundërshtoni atë
- Kërkojini linjës ajrore me shkrim ngjarjen konkrete, se kur ka ndodhur dhe cilin fluturim ka prekur.
- Pyetni se çfarë masash të arsyeshme ka marrë, si për shembull një avion ose ekuipazh rezervë.
- Kontrolloni nëse fluturimet e tjera nga i njëjti aeroport janë nisur në kohë.
- Nëse ajo refuzon ende, përshkallëzoni çështjen. Fluturimet në Mbretërinë e Bashkuar shkojnë te ADR ose CAA; fluturimet në BE te organi kombëtar i zbatimit ku ndodhi incidenti, e më pas në gjykatë. Shihni qendrën e rregullave.
Paneli i kërkesave të My Flight Money ka letër-kundërshtime të plotësuara paraprakisht për secilën arsye të zakonshme.
Kanadaja është ndryshe
APPR përdor tri kategori në vend të këtij testit. Moti, kontrolli i trafikut ajror, siguria, operacionet e aeroportit dhe ndërprerjet e punës (përfshirë stafin e vetë linjës ajrore) janë jashtë kontrollit të linjës ajrore sipas s.10(1), kështu që nuk paguhet asnjë kompensim. Linja ajrore duhet t'ju rirezervojë gjithsesi, dhe nëse nuk mund t'ju fusë në një fluturim që niset brenda 48 orëve, në vend të kësaj mund të zgjidhni një rimbursim (s.10(3), s.18(1.1)). Shihni rregullat e APPR.
Nga 23 Tetor 2027
Rregullorja 2026/2202 shton një shtojcë që rendit ngjarjet që llogariten si të jashtëzakonshme, duke përfshirë motin, vendimet e menaxhimit të trafikut ajror, grevat në aeroport ose te ofruesit e lundrimit ajror, si dhe disa dëmtime nga palët e treta. Ajo ruan kërkesën që linja ajrore të ketë marrë të gjitha masat e arsyeshme dhe ia ngarkon barrën e provës linjës ajrore.
Përditësuar së fundmi: