Strojni prijevod, samo u informativne svrhe. Ako postoji bilo kakva razlika, mjerodavna je engleska verzija.
Izvanredne okolnosti
"Izvanredne okolnosti" najčešći su razlog koji zrakoplovne kompanije navode za odbijanje naknade. To je usko tumačena obrana, a zrakoplovna kompanija ju mora dokazati.
Test
Prema članku 5. stavku 3. Uredbe 261/2004, zrakoplovna kompanija ne duguje naknadu ako je otkazivanje ili kašnjenje prouzročeno izvanrednim okolnostima koje se nisu mogle izbjeći čak i da su poduzete sve razumne mjere. Sud EU-a primjenjuje dva uvjeta i oba moraju biti ispunjena:
- Događaj nije inherentan u redovnom obavljanju djelatnosti zrakoplovne kompanije, po svojoj prirodi ili podrijetlu.
- On se nalazi izvan stvarne kontrole zrakoplovne kompanije.
Zrakoplovna kompanija tada mora pokazati i da je poduzela sve razumne mjere, uključujući planiranje razumne vremenske rezerve (C-294/10 Eglītis). Računa se samo onaj dio kašnjenja koji je prouzročen izvanrednim događajem (C-315/15 Pešková).
Obično izvanredno
- Vremenski uvjeti koji nisu kompatibilni sa sigurnim obavljanjem leta (izjava 14).
- Odluke upravljanja zračnim prometom, kao što su ograničenja vremena slijetanja i polijetanja (izjava 15).
- Politička nestabilnost i sigurnosni rizici (izjava 14).
- Štrajkovi izvan zrakoplovne kompanije, poput štrajkova kontrolora zračnog prometa ili osoblja zračne luke (C-28/20, točka 42).
- Udar ptice (C-315/15 Pešková).
- Skrivena tvornička greška koju otkrije proizvođač ili tijelo vlasti, sabotaža ili terorizam (C-549/07).
Obično nije izvanredno
- Tehnički problemi, uključujući neočekivane kvarove dijelova (C-549/07 Wallentin-Hermann; C-257/14 van der Lans).
- Šteta od opreme zračne luke, poput pokretnih stepenica za ukrcavanje (C-394/14 Siewert).
- Štrajkovi vlastitog osoblja zrakoplovne kompanije (EU: C-195/17 Krüsemann; C-28/20 Airhelp protiv SAS-a. UK: Civil Aviation Authority protiv Ryanair [2022] EWCA Civ 76). Vidi je li štrajk izvanredna okolnost?
- Ukrađeno ukrcavanje s leta, bez obzira na razlog (C-22/11 Finnair).
Skrb se u svakom slučaju duguje
Čak i kada su okolnosti izvanredne, zrakoplovna kompanija i dalje mora pružiti skrb (C-12/11 McDonagh): u slučaju otkazivanja, od trenutka kada vam je ponovno rezerviran let; u slučaju kašnjenja, kada vaši polazak kasni 2 sata ili više (1.500 km ili manje), 3 sata ili više (unutar EU-a preko 1.500 km, ili drugi letovi preko 1.500 km do 3.500 km) ili 4 sata ili više (ostali letovi). Skrb znači obroke i osvježenje te hotel s prijevozom ako morate prespavati (članak 5. stavak 1. točka (b), članak 6. stavak 1., članak 9.). Sačuvajte svoje račune.
Kako to osporiti
- Zatražite od zrakoplovne kompanije u pisanom obliku informacije o određenom događaju, kada se dogodio i na koji je let utjecao.
- Zatražite informacije o tome koje su razumne mjere poduzete, poput rezervnog zrakoplova ili posade.
- Provjerite jesu li drugi letovi iz iste zračne luke poletjeli na vrijeme.
- Ako i dalje odbijaju, poduzmite daljnje korake. Letovi u UK-u idu na rješavanje sporova ADR ili tijelu CAA; letovi u EU-u nacionalnom tijelu za izvršavanje propisa u zemlji gdje se incident dogodio, a zatim sudu. Vidi središte s pravilima.
Nadzorna ploča za odštetne zahtjeve My Flight Money sadrži unaprijed ispunjena pisma opovrgavanja za svaki uobičajeni razlog.
Kanada je drukčija
APPR koristi tri kategorije umjesto ovog testa. Vremenski uvjeti, kontrola zračnog prometa, sigurnost, operacije u zračnoj luci i radni sporovi (uključujući vlastito osoblje zrakoplovne kompanije) izvan su kontrole zrakoplovne kompanije prema članku 10. stavku 1., tako da se naknada ne duguje. Zrakoplovna kompanija vam i dalje mora ponovno rezervirati let, a ako vam ne može osigurati let koji polazi unutar 48 sati, umjesto toga možete odabrati povrat sredstava (članak 10. stavak 3., članak 18. stavak 1.1). Vidi pravila APPR-a.
Od 23. listopada 2027.
Uredba 2026/2202 dodaje prilog s popisom događaja koji se računaju kao izvanredni, uključujući vremenske uvjete, odluke upravljanja zračnim prometom, štrajkove u zračnoj luci ili kod pružatelja usluga u zračnoj plovidbi te neku štetu koju su nanijele treće strane. Zadržava zahtjev da je zrakoplovna kompanija poduzela sve razumne mjere i stavlja teret dokaza na zrakoplovnu kompaniju.
Posljednje ažuriranje: